点击打开“无锡智慧停车”管理平台的停车热力图,苏宁广场、恒隆广场、万象城、海岸城等点位时常会泛红,与市民在这些地方“特定时段停车难”的感受相一致。
(资料图片)
然而,在锡城有一种地方停车难远超城市综合体。它就是市属三级甲等医院,停车热力图上全天呈现深红色。
▲市人民医院停车全貌
面对大数据指向的这类“最难停车点”,缓解之路在哪里?记者按图走访一些“难点”,聆听各方声音。
医院停车有多难?
数据显示:1个车位一天停过7.87辆车
6月13日早上8点,
市民小张开车送父亲去市人民医院就诊。由于很少去医院,他不知道从哪个大门进入更快捷。
于是,
他沿金城路、通扬南路、清南路和清扬路顺时针绕行医院一圈,每个入口车辆排队都超过了300米。
最后,
经过1个小时的“爬行”,他的车终于从清扬路西入口开进了市人民医院。
▲早晨8点的市人民医院内停车场
因排队车辆占用,清扬路人民医院一段的公交专用道形同虚设,金城路清扬路早高峰时交通拥堵已成常态。
▲车辆在清扬路上排队等候进入市人民医院
停车大数据显示
6月12日,有1550个停车泊位的市人民医院共进场车辆12201辆次,平均一个车位一天有7.87辆车停放,为全市停车场之最。
有着全市医疗系统最大内部停车场的市人民医院停车尚且如此之难,位于市中心的市二院南院区更是难上加难。
百余年前,二院始建时,汽车还是个稀罕物,当时的规划不可能有停车场。如今南院区挖尽潜力也只有286个车位,而每天的门诊量在5000人次左右。
▲在二院门前排队等候入场的车辆
停车供需比严重失衡之下,即便医院将全部车位让给就诊者停放,也不可能解决停车难问题。
市民为何不愿停院外?
原因清晰:距离与价格的双重“投票”
在市人民医院外,有个普遍的现象,市民宁可排队一到两小时,也不愿停在医院周边的社会停车场内。
▲车辆在清南路上排队等候进入市人民医院
记者在医院附近对等待人群进行了随机采访。一名已在车流中排队等候半小时的患者表示,来看病多一步路都不想走。
在通扬南路清南路口,市人民医院设置了一块分流指示牌,提醒排队车辆“医院车位已满,可继续前行至附近两处社会停车场”,但很少有人理会。
▲市人民医院南侧清南路上的分流指示牌
少走路是一方面,医院停车价格的洼地效应让就诊者更愿意付出时间成本。
我市医院执行的收费标准带有一定公益属性——
45分钟内免费停放,4小时以内5元,4小时以外2元/小时,21元封顶,在长三角地区都属最低水平。
而锡城核心片区社会停车场收费标准为“高峰时段5元/半小时,非高峰时段首小时以内3元/半小时,首小时以外4元/半小时,112元封顶”。
面对价格杠杆,不少就诊市民“用脚投票”,不愿意前往。
显然,如何让人们更愿意就近停车是必需之举。据悉,各家医院将在周边道路及重点区域设置停车诱导系统,实时发布各类场(库)泊位信息,引导就近停车。一些医院也在努力与周边停车场协商。
业内人士表示
医院的停车需多方合力,可协调相关职能部门以及属地政府,并在运营模式上加以创新,来提高人们就近停车的意愿。
解决之道在哪里?
已有探索:一院一策个性化解题
那么,在市属医疗机构停车条件先天不足的情况下,市民就诊时能获得美好的停车体验吗?答案是,可以的。
一些新的尝试正在进行。
6月13日早晨8点,已进入妊娠晚期的王女士由丈夫驾车前往市妇幼保健院。他们从专用通道进入院内,直接将车停放在指定车位上,随后的产检也没有排队。
这得益于医院于去年10月推出的“停车就诊联动”数字生活场景,王女士在“灵锡”APP上预约挂号的同时,预约了停车服务。
▲早上,辅警在妇幼门前解放东路拦出一条车道,用于前往妇幼车辆在院外排队。
眼下,该医院正考虑租赁附近崇宁路停车场一批车位,用于职工车辆停放,腾出更多院内车位为患者提供“停车就诊联动”服务。
▲在妇幼门外排队等候入场的车辆
不过,医院相关负责人表示,“停车就诊联动”能提高一部分就诊者的获得感和幸福感,却无法缓解停车难问题。增加院内及就近车位的有效供给是根本之道。
市城管局相关负责人表示,针对市人民医院、市二院和市中医医院存在的周边交通拥堵、院内停车位不足、院内交通组织不合理、停车与就诊车位供需不匹配、出场前智能化管理落后等问题,城管、卫健、公安和属地政府将密切协调沟通,以“一院一策”推进解决。
据悉,市中医医院正在实施“腾挪计划”,在医院周边20至300米范围内找到5处停车场,租赁300个车位供医院职工停放车辆,院内腾出的车位通过信息化改造,为就诊者提供“停车就诊联动”服务。
市人民医院随着内部基建工程结束,可增设院内停车位200个,另计划新建立体停车库,可新增160个停车位。
来源:无锡日报
记者:卢易、见习记者 杨雯仪
摄影:卢易
编辑:荣倬翊
编审:沐滟
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