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新车品鉴:领克ZERO量产版搭载智能空气悬架系统 4月开启预售 全球微速讯

汽车现在已经越来越普及,基本上都快实现每家每户都有汽车了,那么汽车这么多的情况之下,我们在用车的过程当中肯定也就会遇到各种各样的问题,那么这个时候我们也就需要去了解一些汽车方面的信息新闻之类的,这样才能够帮助我们解决各种各样的汽车问题,那么今天小编就给大家分享下领克ZERO量产版搭载智能空气悬架系统 4月开启预售的新闻吧。

3月1日,领克官方宣布旗下首款智能电动汽车ZERO量产版将搭载全自动空气悬架系统。据悉,新车基于SEA浩瀚架构打造,内饰不仅继承了领克现有的品牌基因,还加入了全新设计理念与豪华用料,而续航或将突破700km。此外,新车目前已经在SEA 浩瀚工厂进入试生产阶段,将在今年4月举行的上海车展正式亮相,并开启预售。

新车搭载的全自动空气悬架系统,由三个部件组成:空气弹簧,电磁减振器、液压衬套。


(资料图片)

其中空气弹簧以可变刚度的机械特性配合先进的电磁减振器,其工作频率超过1000Hz,对传感器输入信号的反馈处理效率相比传统减振器提升了5倍。

功能上,这套全自动空气悬架拥有五档高度调节,可以拥有150mm-210mm的离地间隙,从而适应不同的路况需求。

与此同时,车速/转向传感器、高度传感器、道路采集传感器、车辆定位及地图系统等一系列车况感知硬件,配合强大的ECU决策硬件以及先进算法,使得ZERO的这套全自动空气悬架成为了一套完整的智能系统。

领克官方表示:随着大数据的积累迭代和传感器的不断融合,ZERO 全自动空气悬架的开发也将不断深入,后续ZERO将通过FOTA不断优化全自动空气悬挂系统,也将依据用户需求推出更多的功能。

领克ZERO信息回顾

虽然说是一款概念车,但从现场观察来看这款领克ZERO概念车已经非常接近量产车的形态,在它身上你找不到过多浮夸的设计,整体设计语言与时下的领克车型较为接近,车头分体式大灯得到了保留,两边外凸的日间行车灯依旧夺目。

新车定位是一款纯电豪华轿跑,从车身侧面也能看出,新车拥有流畅的车身造型,并且采用了隐藏式门把手设计。值得一提的是,新车将配备更显动感的无框设计,同时还拥有彰显豪华的智能电动车门。得益于较短的前后悬设计,四个车轮更贴近车身的四个角落,配合前低后高的车身姿态,展示出极强的运动感。

和众多新能源汽车一样,新车采用了贯穿式尾灯设计,但为了彰显个性,尾灯组内部加入了竖置放立的水晶灯块,让尾灯组变得立体起来。此外,牌照为找采用了内凹设计,搭配后保险杠两边独特的设计,整个车尾充满层次感。

内饰上,领克ZERO(询底价|查参配)concept在全新“光电映射美学”设计基础上加入全新理念,将以驾驶者的感受作为重心,打造了独具特色的“运动光能座舱”,比如向驾驶位倾斜的中控屏,更便于观看和操作;L型环绕式的中央通道,包裹性更强更运动;还有数码斜纹杯托,不仅外观劲酷时尚,驾驶途中也能轻松操作;隐藏式智能出风口,可以减少出风口空气流,而这些设计为驾驶者带来充分的便捷性与安全感。而流光悬浮仪表台设计,则最大化取消了传统的物理按键和旋钮,并由三层组成,其中顶层主要为驾驶者考量,中层囊括了尺寸高达15.4英寸的超宽悬幕中控屏与仪表屏等配置,底层则加入了更多软包覆,提升舒适性。

新车还采用了方程式方向盘,灵感来源于各类赛车及游戏手柄的操控方式,可有效提升抓握感;而一旁的换挡杆是经过了人体工学考量,不仅有着高颜值、高科技感的极简设计,还让操作更为便利。

同时ZERO concept还首次采用了ECONYL环保赛车座椅,不仅可高度还原赛车乘坐体验,还兼顾更好包裹性与运动感。值得指出的是,赛车座椅后背与座舱地毯都采用了新型环保材质- Econyl,其具有高熔点,耐磨性好等特性。

科技配置上,ZERO concept配有W-HUD超宽全色抬头显示系统,据悉,该系统灵感源于喷气式飞机的机舱布局,可引导驾驶者关注重要信息,全面掌控行车动态;与之匹配的还有8.8英寸3D液晶仪表,让重要信息一览无遗。此外,ZERO concept还搭载了极光氛围灯系统,当车辆启动时氛围灯以动态形式从仪表台正中向门板两边依次点亮。

空间部分,ZERO concept定位于纯电豪华轿跑,4950mm的车身长度,2999mm的超长轴距,带来了舒适的乘坐空间,而装载力超强的前&后备箱,以及更紧凑的三电布置,则带来了极为丰富的储物空间。

动力部分,新车百公里加速时间为3.9秒,操控方面也不用担心,新车配备全自动调节的空气悬挂,其麋鹿测试成绩大于80km/h,更关键的是新车拥有超700km的NEDC续航里程表现。

文/摄:太平洋汽车网 熊睿锋)

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