五菱缤果全网内饰实拍！空间质感出乎意料，续航动力或成最大遗憾|热消息

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【资料图】

以下均是车友实车抓拍日常照，不存在任何美化

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近日，社交平台上曝光了大量的五菱缤果(图片)内饰实拍图，作为比亚迪海鸥 2023年最强竞争对手之一，新车自工信部申报图曝光起，就备受网友关注。

新车定位为四门微型车，长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，但实车的体量远比数字带来的感觉更加震撼——这款车看起来体积不小。已经完全摆脱了五菱宏光MINI EV的所带来的刻板印象，从某种程度上来说，缤果更像是五菱版的白猫黑猫。

换句话说，这个看起来精致小巧的纯电车是比“隔壁”的比亚迪海鸥还要大的。这一点看以下的实拍图就能直观GET到：

目前可以确认的是，五菱缤果会在2023年1季度，最快3月底就会上市，价格区间锁定在了7万元-10万元这个区间内，但从目前曝光的实拍图来看，其营造的价值感或许已经远超这个价位了。

能看到的是，缤果的内饰有非常多的圆元素，包括空出风口、车门开关等等，好处和坏处都比较明显，在美观的同时，也意味着副驾驶前挡是放不了啥东西，稍微一个刹车就会圆润的滚下来。（所以下图的纸巾SSSS选择放在主驾上）

主副驾驶位之间形成贯通式设计，停车位紧张的时候，主副驾可以相对灵活的上下车。

车内采用双辐式方向盘、一体式悬浮连屏设计以及旋钮式换挡，当然了目前也有单屏版露出，预计也是为了拉开高低配置差距。与中控屏相同的是座椅材质等选用，高配座椅、门板扶手以及中控台均使用棕色皮革材料包裹，并加入了缝线工艺，座椅边缘有白色线条点缀。低配似乎是织物配置。

空间部分，缤果的二排支持 50：50 比例放倒，主副座椅储物箱后方开了杯架口，但只有一个杯架。

车辆没有备胎，相反将空间腾出来做了储物点，日常通勤也实用很多，毕竟大概率这款车女性用户会相对较多，大部分女性用户也不大方便换备胎。

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至于续航和动力问题上，似乎是缤果的弱项（相对于比亚迪来说）。

根据先期的报道，缤果上市的续航里程有两个版本，分别是203km和333km（CLTC）动力也有30kw和50kw两种动力版本能够选择，最高时速为100km/h，分别匹配17.3kWh和31.9kWh的磷酸铁锂电池，支持快充。

从某种程度上来说，这或许就是限制缤果售价的原因，如果续航在400km上下，或许价格就可以高于7万元这个平价区了。

好了，现在问题来了，这款车你觉得它能和比亚迪海鸥抗衡吗？

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注：

①本文仅供参考，实际感受以试驾为主。

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